현대모비스 기업분석 및 주가 배당금
오늘은 코스피 11위의 주인공, 현대모비스의 주가와 배당금에 대해 정리하겠습니다. 언제나처럼 주식을 할때에는 간단한 주가만 보고 투자를 결정하는 것이 아니라 실제 기업의 밸류에이션을 고려해야합니다. 그래서 언제나처럼 현대모비스의 주요 사업이 어떤 것인지, 그리고 실적은 지금까지 어땠는지 먼저 알아보겠습니다.
그 후에 지금까지의 10년 주가, 최근 3개월 주가를 분석해보고 배당성향은 어떤 기업인지 알아보겠습니다. 기업에 대해 깊게 알고 계신분들이라면 첫번째 문단은 가볍게 스킵하고 읽어보셔도 됩니다.
목차
1. 현대모비스 주요 사업 및 실적
2. 현대모비스 주가 (10년, 3개월)
3. 현대모비스 배당금
1. 현대모비스 주요 사업 및 실적
현대모비스? 기업 규모는?
현대자동차그룹의 사실상 지주회사인 현대모비스는 자동차의 동력계통을 제외한 거의 모든 부품을 납품하는 회사입니다. 내수시장을 꽉 잡고 있는 현대자동차, 기아자동차의 독점 납품업체라는 점에서 튼튼한 실적을 유지할 수 있습니다. 하지만 장점이자 단점으로, 현대자동차그룹에 의존도가 높아서 내수시장이 어려울 경우에는 리스크를 함께 안아야 합니다.
대략적인 회사 규모와 실적은 아래와 같습니다. 매출액은 35조, 영업이익은 약 2조입니다. 현재 코스피 시장에서 11위를 차지하고 있으며 시가총액은 약 17조입니다. 이전에 환율, 유가 등으로 호재가 있었을 때는 코스피 4위까지 올라가기도 했었습니다.
현대모비스 기업소개
현대모비스의 주요사업에 대해 알아보자
아래는 현대모비스 홈페이지에 게시된 내용입니다. 아래에서 바로 추가설명드리겠습니다.
현대모비스 주요사업
1. 모듈제조 - 약 19조 매출액
현대모비스는 ‘부품 모듈화’의 대표주자로서 21세기자동차 산업을 선도하며, 앞선 모듈화 기술을 통해3대 핵심모듈(섀시, 칵핏, 프론트엔드모듈)을 직서열공급하고 있습니다. 설계, 시험 등 연구개발 초기단계부터 완성차와 협력하여 자동차 특성에 맞춘첨단 모듈을 개발, 생산하고 있습니다
2. 핵심부품제조 - 약 9조 매출액
현대모비스는 앞선 기술력을 바탕으로 편리성과주행 성능은 물론, 도로 안전과 환경을 고려한 자동차핵심부품 개발에 역량을 집중하고 있습니다.전자·IT분야와 연계해 구동모터, 배터리 시스템을공급함으로써 친환경 기술력을 입증한 현대모비스는앞으로도 기술에 대한 투자를 지속해 친환경·지능형시장에서의 입지를 다지겠습니다.
3. AS부품 - 약 7조 매출액
현대모비스는 국내외에서 운행 중인 현대·기아자동차 5,900만여 대의 AS 부품 공급을 책임지며, AS 부품수요 발생 시 신속하고 정확한 부품 공급으로고객에게 최상의 서비스를 제공합니다. 이를 위해최첨단 물류 시스템을 비롯한 대단위 인프라를구축하고, 240여 차종 270만 품목의 부품을보유·관리하고 있습니다.
물론 차세대 먹거리사업은 자동차 전동화와 전기차 시대가 도래함에 따라 큰 변동이 예상되지만, 위에서 봤듯이 지금 현대모비스에서 가장 큰 비중은 모듈제조 부문입니다.
매출액규모의 절반 이상을 차지하고 있습니다. 현대모비스 매출액 35조 중 약 19조를 차지하고 있습니다. 주요 제조모듈은 아래와 같이 세가지 제품이 있습니다.
주요 모듈제조 3가지
두번째는 전자/IT분야와 연계한 자동차 핵심부품인데, 매출액 35조 중 9조를 차지하고 있습니다.
세번째는 AS부품입니다. AS부품은 신속정확하게 AS부품을 공급하는 서비스로 물류 등 인프라 구축까지 발뻗고 있습니다. 앞의 두 부분보다는 작지만 약 7조의 매출액을 차지하고 있습니다.
최근 실적 (매출액, 영업이익)
최근 2017년부터 2020년 예상까지의 실적입니다. 2020년은 아직 1분기까지밖에 지나지 않았으니, 2017~2019년까지 살펴보겠습니다.
자동차의 전동화가 지속적으로 이뤄짐에 따라 현대모비스의 실적은 함께 성장하고 있습니다. 17년부터 19년까지 매출액규모는 계속해서 증가하고 있습니다. 다만 2018년 현대자동차그룹이 전반적으로 실적이 안좋아지면서 추세를 같이 따라가기도 했습니다.
2017년~2020년(예상) 실적
매출액과 함께 영업이익의 추세도 비슷하게 증가하고 있습니다. 북미공장 재가동한 것도 긍정적으로 작용한 것으로 보입니다. (오하이오 공장은 신차 모듈공급을 위해 1년간 일시 생산라인 정비에 들어갔다가 2019년 1분기 말부터 생산을 재개했습니다.)
1분기에 발생한 코로나19의 여파로 인해 현대모비스에 미칠 영향에 따라 2020년 실적이 결정될 것으로 보입니다. 자동차의 전동화 부품시장 성장과 글로벌 자동차 부품 점유율 성장이 클지, 코로나로 인한 부정적인 영향이 클지는 지켜봐야 알 것 같습니다.
2. 현대모비스 주가 (10년, 3개월)
10년 주가(2010년~)
현대모비스의 주가는 10년동안 약한 하향추세였습니다. 2011년 7월 역대 최고점 416,500원 주가를 형성했습니다. 그 이후로 큰 변동을 가지며 횡보하다가, 2014년부터 또 다시 하락이 시작되었습니다.
그 이후 가장 최근 코로나19 이후 증시 대폭락시기에 126,00원까지 떨어지게 되었습니다. 하지만 현재 어느정도 회복되어 현재 2020년 4월 9일기준, 이전 최저점정도인 178,000원선까지 회복한 상태입니다.
최근 3개월 주가
아래는 현대모비스의 최근 3개월 주가입니다. 주목할 만한 점은 두가지입니다. 첫번째는 2020년들어오며 1~2월 테슬라 주가 급등에 따라 큰 주가하락이 없었습니다. 이는 모듈부품과 차세대 자동차 전동화에 준비하고 있는 모비스의 준비덕분으로 보입니다.
두번째는 코로나 이후 대폭락 후 회복세입니다. 그 이후에 주가는 대형주들의 주가 추이와 동일합니다. 3/18~3/19 코스피 대폭락으로 인해 함께 폭락을 겪고, 현재 회복 중인 추세를 보여주고 있습니다. 하지만 현대모비스는 비교적 회복세가 더딘 것으로 보입니다.
3. 현대모비스 배당금
현대모비스는 배당수익률이 크지 않은 편입니다. 2018년까지 현대모비스 배당수익률은 1~2%수준이었으며 연 1회 지급되었습니다. 하지만 2019년 연 2회 배당금을 지급하며, 주가하락때문인지 배당수익률은 2%대까지 올랐습니다.
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